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40年彭城影像志 | 那些年我们坐过的公交车,面的和桑塔纳……

来源:2018-10-07
1978年12月,十一届三中全会决定中国开始实行对内改革、对外开放的政策,被称为改革开放。


1978——2018


40年来,徐州城日新月异。作为徐州人的你,面对车轮飞转的新生活,在喜悦之外,是不是还有几分惶恐?……无线徐州40年彭城影像志,带你穿越时空,重返那些年。


来了!公交车


1978年,徐州城里的公交营运车辆只有140台,万人拥有标准车辆数2.26台,年客运量4728.81万人次,运营线路15条,线路总长度154千米,有停车场7处,公交票价5分起售。1986~1995年,徐州城市公交新开辟出11条线路,又着重调整了原来的13条线路,那时徐州城区出现了中巴车,无人售票车,双层公共汽车……随后的十年,是公共交通快速发展的10年,大客车更新换代,线路新辟通向城市每个角落,刷卡时代到来。到2005年,徐州城区已拥有公交车营运车辆1428台,万人拥有标准车辆数9.66台,年客运量达27585万人次,线路总长度1252千米。



1978年公交车车型多为常州产的长江牌,无锡产的太湖牌和上海客车还有自行组装的大客。车身长10米左右,能坐70到90人。

曾经,公交车是徐州人最重要的出行工具,没有之一。只是那时候线路少,车也少,等候的时间也长,伸着脖子往老远的地方看,车来了的心情跟中奖差不多。1978年,徐州市区主干线只有3条,段庄至东站的1路,东站环行的2路,段庄至杨庄的3路。2路车人气尤其旺。

80年代最常见的大通道公交车。


80年代,一辆10路公交车正在通过南天桥。1978年,10路车属于徐州城区通往驻军机关高校的综合线路,从东甸子开到九里山,可谓是“漫长的旅程”了。


1995年,18路公交车首次尝试实行无人售票,徐州成为继南京公交之后内第二家开通无人售票车的城市。

伴随着无人售票车一同出现的零钞兑换处。你去换过零钱吗?还是投进去5元纸币,站在车门口等着收零钱?

1995年,两台双层客车首次出现在1路线上。登高一层,风光独好~


1999年,10台空调车投入,打破徐州公交无空调车的历史。


坐公交车用月票的,很让人艳羡。1978年前,月票分市区和郊区两种,市区月票只能坐1、2、3、5、6路车,郊区月票多了4和7两路。市区3元,郊区4元。到1978年12月,除了市区郊区月票,又出现了通用月票,每张10元,可乘坐所有的线路。同时,市区月票调至4元,郊区月票调至6元。

1993年4月,郊区月票从16元调至18元。1997年4月,成人月票由原来的22元调至30元。

到2000年12月,成人月票已经40元一张了。

2002年,徐州公交推行IC卡电子收费系统,进入刷卡时代,使用38年的纸质月票退出历史舞台。2005年,各类电子钱包卡共发行了40万余张。


文化宫停车场

1978年,市区有7个停车场,段庄停车场,北路口停车场,古彭广场停车场,文化宫停车场,东站停车站,翟山停车场,体育场停车场。

段庄停车场为主要保养基地。北路口场内有简单的保修车间。

老火车站(东站)停车场


1980年建韩山保养场,1981年开建果园停车场,1982年开建贾汪停车场、1986年开建孟家沟停车场,1995年建复兴北路停车场,1996年建铜山新区停车场,1999年建西苑停车场,2000年建食品城停车场、2004年建金山桥停车场。到2005年,公交共有10处停车场地,均有配套的保养、大修、小修设备。



到2016年底前,徐州市区共有公交线路189条,线路总长度达3963公里,市区公交运营总里程12230万公里,以主城区为中心,通达徐州经济开发区、高铁站区、新城区、铜山区四大片区的公交线网格局基本形成。2017年,徐州新辟优化公交线路44条,新开大站快车、夜行班车线路7条,新购节能环保公交车766辆,建成3个公交场站枢纽,城市公交分担率达24.9%。交通一卡通实现全覆盖,并与淮安、连云港、宿迁实现优惠互享。徐州公交实现智能调度实时数据,移动支付和“同城同价”成为年度热词。



你好!出租车



1978年的徐州街头,机动三轮和250K小客车充当了出租车的角色,机动三轮每人每公里收费2毛钱,250K小客车每人每公里收1毛5,额外还有6毛到1块5不等的等候费。两年后,徐州人惊奇的发现吉普车,上海、菲亚特和拉达等牌子的轿车开始出租营运,那时,轿车和吉普车大多只接受包车服务,25元的日租金,对于普通老百姓来说,过于奢侈了。



上世纪70年代,位于徐州老火车站出口处的出租车点,一排“250K小客车”正在等客。现在看来,这种小客车最多是个机动三轮摩托,但在当时,对老百姓来说,出租车什么的,太奢侈了。

80年代流行的菲亚特126P微型轿车

1982年以后,15台波兰菲亚特轿车,苏联拉达轿车出现在徐州街头,菲亚特126P微型轿车是最早进入徐州百姓家族的轿车车型,最早售价9000多元。1996年前淘汰。


 90年代中期横空出世的“面的”

90年代中期起,徐州众多出租汽车公司批量投入“面的” 车,由于其运价低,5元/3千米,每运营1千米收费1元,且客货两宜,很快被徐州市民接受。1996年,徐州的“面的”已经达到1600多台,占据了徐州出租车市场的半壁江山,2000年以后,为提升出租车档次,“面的”陆续退出徐州出租汽车市场。


一辆黄色面的正在通过徐州市中心。“面的”的好处,坐过面的的人都知道,拉的人多,还能带上自行车~



还记得冯巩和牛振华的那个小品吗?当面的司机遇上轿的司机……明显就要矮一截~在桑塔纳和“面的”并存的年代,桑塔纳,是有空调的~


2018年,徐州有出租汽车企业21家,出租汽车个体服务部5家,出租车总量3783辆,实际运营车辆3479辆,从业人员5500多人,出租车7块钱起步。而网约车作为互联网+时代的新宠,近几年在出租汽车市场不断搅动风云。2016年,交通运输部等7个部门联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。2017年4月,徐州市运管处发出了徐州首张《网络预约出租汽车经营许可证》。


改革开放40年

40年来,徐州人跟全国人民一起,见证了包产到户、经济特区、计划生育、个体户、炒股票、南巡、砸三铁、下岗、房改、入世、取消农业税……到互联网+。这些振聋发聩的关键词,其实就在我们身边悄然演变,身处其中,我们有欢笑,有泪水,有阵痛,有丰碑。徐州40年风雨兼程,所求无非就是:岁时丰衍,九土乐升平。


(文中老照片由摄影师光线提供)

资料来源:徐州市志


文字/许波  

作者:许波

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